一秒记住【笔趣阁】xbiquge365.net，更新快，无弹窗！
第904章旱的旱死野餐车队作为第一个发车的车队，但不管是解说，还是观众，大家对它的兴致都有限。
这支车队虽然还是世巡车队级别的，但今年开始，受财政情况影响，车队成绩甚至还比不上次级别车队。
环意的表现更是让很多媒体唏嘘。
它整个环意就拿了六十多分，在所有参赛车队中处在垫底的位置。
倒数第二的美国次级车队巴迪亚尼都比它多了接近两百分！
所以，现在网上都在传这支车队在赛季结束后要解散的消息。
就好像去年的旺蒂那样，车队不复存在，车手们要么解约离开，要么被其他车队低价买走。
事实上，去年年底车队就已经开始卖起了队里有价值的车手。
像昂利，这位在英国人看来是英国超级天才的车手，就被英力士花了700万挖走。
700万有点溢价，但毕竟是英国人，英力士舍得花钱。
当然，700万对于这支已经没有赞助商的车队来说也只是杯水车薪。
仅仅是给他们续了一口气，好继续参加世巡赛。
但想要真正活下来，那还需要真正愿意砸钱的投资者入场。
目前看希望非常渺茫，即便有投资人，以现在野餐车队的积分水平，想要爬起来也是非常困难。
他们今年都不怎么派车手去参加比赛，尽可能减少比赛开支。
参赛获得的积分少，不参赛更没有积分进账。
真的是纯纯的摆烂。
目前野餐车队队内还有一个有价值的车手，那就是冲刺手雅各布森。
雅各布森的冲刺实力给很多公路车车迷都留下过很深刻的印象。
但这几年他一直在受伤，没有怎么参加比赛，也没给车队赢下多少积分。
从合同期限来看，雅各布森离队也是迟早的事，就是看有没有别的车队对他感兴趣了。
......
“昨天表现不错的野餐车队小将弗朗索瓦消耗应该比较大，他早早地完成了领骑的任务，从队伍里退了出去。”
“年轻的比利时人罗布·东特将挑起大梁，他从野餐车队发展车队进入主队，今年才22岁。”
解说还在介绍野餐车队的车手时候，镜头切过去，落在出发点准备发车的车队身上。
“喔，我们看到阿联酋航空车队准备发车了。”
解说的声调瞬间拔高了八度。
阿联酋航空不愧是明星车队，他们出现，现场观众的欢呼也变得格外热烈。
“昨天塞沙斯和德尔托罗与李柏缠斗到了最后。两位UAE的明日之星会成为中国人复出首战最大的对手。”
“不过，希望他们能携手一起对抗李柏，我们都知道昨天比赛结束后，塞沙斯对记者说了一些不怎么愉快的话。”
国外的解说直接把阿联酋航空车队的队内矛盾曝光出来。
不过，阿联酋航空车队发车后，暂时看起来，塞沙斯和德尔托罗并没有彻底闹翻。
他们和其他的队友一起，形成了很有默契的配合。
科内弗鲁瓦、奥利维拉等副将陆续为他们领骑。
随着在爬坡阶段，德尔托罗和塞沙斯也展现出了比较无私的一面。
他们轮流肩负了一段领骑任务。
不过，这个更像是教练部署的战术。
因为第二个爬坡阶段，塞沙斯和德尔托罗就隐藏在了队友的身后。
科内弗鲁瓦率先掉队，奥利维拉也没能坚持太久。
阿尔梅达、西瓦科夫都在这个爬坡阶段陆续消失在镜头里。
“昨天送德尔托罗和塞沙斯突围，阿联酋航空车队的副将们消耗很大。”
镜头下，UAE只剩下了三个人，维尔马尔克、德尔托罗、塞沙斯。
如果这场团队计时赛是以前的规则，那么阿联酋航空此时的表现没有什么问题。
但现在是新规，个人的完赛时间算个人的成绩。
早早地消耗完了副将们的体力，他们最后获得的成绩可能会不太理想。
后面想要追回来，自然也会比较艰难。
这也是各个车队在第二赛段都不肯发力的最大原因啊！
阿联酋航空不但发力了，还出动了大量副将，消耗了包括阿尔梅达、西瓦科夫这样有实力争夺名次的关键副将的体力。
从今天的表现来看，这代价显然是不值得的。
阿联酋航空的比赛到了最后一段爬坡。
场面上只剩下了德尔托罗和塞沙斯。
他们并没有互相领骑，而是同时提速往前骑。
塞沙斯恢复力似乎要好一些，他今天表现出了更加旺盛的体力水平。
德尔托罗跟不上了，但他还在咬着牙奋力摇车。
最终，塞沙斯以33分47秒的成绩完赛。
德尔托罗慢了2秒，33分49秒。
当然，阿联酋航空车队还是靠塞沙斯的33分47秒成绩，顺利地登顶，暂时拥有了第一名的热座。
穿着白衫的塞沙斯坐了上去。
前面说过，拿到最快的完赛成绩还不行，你得守住。
阿联酋航空车队这个完赛成绩并不算优秀。
都没等其他豪门车队出手，来自澳洲的绿刃车队便靠着更加默契的团队配合，以一秒之差将塞沙斯挤下了热座！
绿刃车队的财务状态也不好。
这支车队长期以来都靠老板GerryRyan出钱维持经营。
但为爱发电也有限度，他去年勉强出钱为车队保住了世巡车队的名额。
今年就真的没赞助商没钱了，澳洲找不到可以支持他们的土豪。
车队没有续约赫鲁内维亨，甚至还学阿斯塔纳，靠中等水平的车手去拼小比赛的积分。
好消息是车队还愿意拼，没像野餐车队那样摆烂。
所以，他们的主将迈克尔·马修斯在队友们的支持下，在车队恰到好处的战术部署下，硬是赢了身价更高的阿联酋航空，暂时拿到了第一名。
不只是马修斯，今年表现很优秀的24岁澳大利亚车手普拉普也跟他并肩完赛。
其他的车手在完赛时间上也比较接近，不像阿联酋航空车队的副将那样拉开那么大的差距。
从热座上下来的时候，塞沙斯看了一眼大屏幕。
直播的画面正好给到了正在热身的李柏。
李柏今天应该也会争取一个不错的成绩，甚至是争夺一下冠军。
但这已经跟塞沙斯没什么关系了。
“下个赛段再和你一较高低！”
年轻人一脸倔强。
