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第1512 章 三轮车搞不搞?

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    饭桌上,大家垫了肚子,话也就多了起来。
    对于这些人和设备的到位,只是起步,后续还会有设备和人陆续进来。
    造一款乘用车,所需要的元素太多了,人、物、时间都要,不是一蹴而就的事。
    营州动力的发动机、营州橡胶的轮胎只是其中一环。
    好在红山汽车厂有完善的生产流程,这些对他们不陌生。
    而且在供应链侧也相对完善,再加上汽车玻璃也已经投产,钢厂的钢车用钢的产能,自身生产线生产的零部件,从内到外的条件都具备了。
    这些只是准备,发动机也需要研发和制造,现有的产品用到将来的产品上那肯定不行。
    变速箱也要继续搞,现有的四档、五档手动肯定也不行,底盘也需要适配和调教,同样不能拿来直接用。
    现在看来,万里长征只向前走了一步而已。
    所以,PUA还是要P的。
    “周厂长,现在人马、设备、物料,内外部的条件差不多都齐了,我不强制要求一个时间,但你看也应该给我一个进度吧。
    我的要求不简单,要比申城、一汽的产品在性能上领先,要对标国际市场的通用产品,咱们目前的公路水平还相对较差一点,所以通过性上要考虑,减震和舒适性上也要考虑。
    任重道远啊!”
    “李顾问,你要是这么说,那就得给咱们时间,要动力好,发动机那块就得跟上,这您得去要求营州动力努力。
    咱们和他们之间是平行关系,我这个厂长可管不到人家。
    其他的,如钢材、轮胎、玻璃这些,也得等他们就位。
    但咱们这边,变速箱和底盘,我可以保证给我半年的时间,我吃住都在厂里,一定给出一个领先现在产品的东西出来,你看行不行?”
    “行倒是行,但也不用那么拼命,只要有进步就行,技术人员会陆续加入,咱们应该储备的不止是将来首款乘用车,而是要考虑乘用车下线之后的多种场景需求。
    比如第一款要设计满足公务出行需求的,从内到外都要下功夫,我不要半年,我给你两年的时间。
    两年后的今天,我要首款乘用车能下线,能量产。”
    老周拍了拍胸脯,可耻的回响回荡在小食堂。
    “两年的时间足够了!
    咱们有这么好的设备,这么优秀的人才,要是还造不出正经的车来,我老周都没脸见人了!
    你都吓死我了,我还以为你要要求明年就下线呢!”
    一拍桌子,老周高声叫喊。
    “同志们!
    原本我还是心里没底的,资金给足了,设备给到位了,人咱们也陆续请来了,我是怕辜负了这么好的条件。
    但现在,李顾问给两年的时间,这样看来时间上就比较充裕了。
    所以,你们得告诉我,两年!能不能行?”
    李剑垚和老周的双簧,成功的PUA了在场的技术人员,要是一年的时间,那真是扯淡了,但是两年的时间,再搞不出来那就对不起饭碗了。
    个个又端起了杯子,仰着头保证一定在规定时间内完成目标,哪怕是手搓,也要把标准给制定好。
    “其实现在就可以着手,先搞个概念车,一来试试这些新的设备,二来可以慢慢的修改。
    不过在量产乘用车之前,我倒是还有个想法,你们帮我参谋参谋。”
    众人都把目光注意过来,等着李剑垚开口。
    “这个项目,对你们来说,一点难度没有。
    以营州动力的4100和6102Q柴油机为动力,以咱们厂的变速箱和底盘,搞一批农用三轮车来,你们觉得有没有搞头?
    从市场需求层面来看,计划经济向市场经济转型期间,农产品商品化率会不断的提升,短途运输的需求激增。
    那种手扶拖拉机运输效率低,中型的卡车价格又高。
    所以处于中间地带的需求上,缺一款合适的产品。
    农村地区道路通常情况比较差,三轮车的结构有更好的通过性和稳定性。
    核心需求上,低成本,高可靠性、易维修、适配农村路况。
    你们觉得,这样的产品,需求量会有多大?”
    在座的,一个个眼珠子瞪得跟灯泡似的,脸上满是兴奋之色。
    对嘛!
    生产乘用车费劲,但是这种三轮车简单啊!
    发动机是现成的,底盘是现成的,变速箱也是现成的,最重要的,是钢材不需要多高的强度,现有的储备材料就可用!
    “我觉得可以搞,而且总感觉这款车要是生产出来,绝对不愁卖!”
    老周兴奋的要拍大腿。
    “关键的是,我们可以利用现有的老旧设备,让他们继续发光发热!
    而且,我们不至于在量产乘用车之前工人们无事可做!
    还有,我们可以通过这款三轮车的利润来维持厂子的开支和乘用车的研发!
    可行!”
    其他人也纷纷点头称是,虽然他们不如老周了解厂子的财务情况,但能开源的时候,总比这两年一直等着吃红山实业的拨款要来的有底气。
    “又个问题啊,4100的动力是36马,用在这样的小型三轮车上,是可行的。
    但是6102Q动力足有135马,而且成本也相对较高,真要用在农用车上?”
    内行人看问题果然很有针对性。
    老周像是脑海中已经有了成品三轮车的模样和使用场景。
    但他忽略了一个重要的点,其实三轮车也是要分类的。
    动力足是问题?
    有的时候就唯恐动力不足。
    别说三轮车了,他现在肯定是没听过百吨王的故事。
    “其实,大马力的三轮车也是有用的。
    车可以造的大一点嘛,车厢长度、载重能力、结构强度都可以加码。
    而且,要带驾驶室,你觉得有没有搞头?”
    “农用三轮车要驾驶室干什么?”
    “农忙时可以拉粪、拉粮食,农闲时可以拉土、拉砖、拉建筑材料。
    赶集摆摊的时候可以带上商品。
    甚至婚丧嫁娶的时候,可以拉人。
    有驾驶室和没驾驶室,在使用体验上能是一回事?
    就比如你,你是愿意骑自行车呢还是做小汽车呢?”
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