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第1542 章 老板真的这么大方吗?

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    老周的话其实也不是黑话。
    以4400元每辆的价格售出,年产1700辆,的确能做到盈利127万。
    这是一个标准的基础算术题。
    但不是作为生产厂家的盈利计算模型。
    在厂家生产环节,自给率50%的零配件,意味着另外50%要外采。
    这需要红山实业下面的几家厂子进行联动,然后还不满足的配件再去其他供应链环节采购。
    自采和外采都需要成本,这是要计算进去的。
    另外,生产环节,员工工资投入、设备损耗投入、能源投入都要进入计算。
    所以表面上盈利不代表真正盈利了。
    盈亏平衡点的核心公式是销量=总固定成本/(单台售价-单台变动成本)。
    在计算方式上,固定成本是一定的,也就是不管造不造都要花掉的钱。
    其中包括了厂房折旧、设备折旧、人工基本工资、水电费、管理费、技术费以及生产线投入摊销。
    变动成本是钢材、零部件、发动机、轮胎、玻璃、装配耗材、每台车的运输费用、
    单台毛利也有计算公式,是售价减去变动成本。
    单一2100柴油机的价格来算,定价1800,单台的变动成本是钢材+人工+零件,约为1400元,年固定成本的厂房+设备+管理费用可能是300万。
    单台毛利就等于1800-1400=400元。
    盈亏平衡点等于300万除以400=7500台。
    计算方式就是卖不到7500台,就是亏损。
    刚好卖够7500台,不亏不赚。
    卖过7500台,每台赚400元。
    放到汽车厂这边生产三轮车上也是一样。
    所以老周才有这个说法。
    通常来说,每种车型都是要单独来计算盈亏平衡点的,不过是在标准件、自供件上不复算,最终算个总账,这样会更简单些。
    因为有的车型其实在市场反馈中就表现出来了是否值得投入多生产,市场不认可的,也要减少生产,甚至实行订单模式。
    有的车,就保留成一个概念车,是用来证明生产企业的先进性的。
    “价格可是不算太低。
    除了硬性的支出,车厢我看用料比较扎实啊,全钢板,自重增加了不说,你得考虑场景,和市场。
    像这种大一点的车,用这么结实的料也就算了,小型车,是不是可以考虑用角钢焊接车厢架,用木板是不是也能满足使用要求?”
    这不是李剑垚突发奇想,而是回想起来有一段时间农用三轮车其实都是用钢制骨架,木质的车厢地板和侧板,研究了一下之后才发现,在市场竞争激烈的时候,单单这个骚操作直接让车的成本下降了30%还多。
    木头没有铁值钱!
    老宋拿着自己的小本子算了算,马上给出了结论。
    “这样的话,到时不影响什么,小型车一般也不拉石头那种特别重的货物,木质板会更轻,还能降低自重,很可行的!
    而且车厢的成本还能降低!”
    “你这脑袋咋长的,看一眼就知道哪能省钱?
    这么算的话,出厂价能压到4000以下,现在铁一年比一年贵,能省点确实是好事。”
    “也别光顾着省,给买家点选择,到时候全钢车架和木质车架都安排安排,做做价格敏感测试。
    我是觉得,现在虽然开放经济了,但是人们手里的钱还是有数的,一下子掏出好几千来,一般人家也掏不出来。
    价格每低百八十的,放到以前,那就是一年的收成。
    拿现在来说,县里没有什么副业的地方,光指望着一年地里那点收成可能一年也攒不下百八十的。”
    价格敏感测试是一种试探消费者底线的测试,就是对比消费者对价格的敏感度。
    也就是贵300买不买?贵500买不买?贵1000是不是掉头就走?
    便宜300是不是当场就下单?
    再便宜一点是不是能卖很多台?
    简单说就是为了找到一个合适的价格,既能卖得动,又能赚最多的利润。
    没有厂子是进行盲目定价的,首先是基于成本,然后是基于市场。
    像是几十年后,有两种商品是可以作为价格锚定的。
    比如可乐,市场价3块,矿泉水就不会涨价到3块一瓶。
    比如手机,水果机的价格就是天花板,任你遥遥领先,只要你的旗舰机比水果机还贵,消费者就不会买单。
    想想看,一台手机七八千、动辄上万的价格,在经济形势不佳的情况下,需要一个扑街写手码多少字、他的读者用爱发多少次电才能买得起?
    用到三轮车上来说也不例外,红山汽车希望用这样的产品实现在生产乘用车之前盈利,这是核心目的。
    至于说提及生产三轮车,反正自己这边不搞,别的地方也照样有人会搞。
    没人能阻止历史的车轮。
    老周听出来李剑垚的意思。
    “这个,还是等量产吧,另外还得等195发动机,小型车的价格会低一些,配置上低一些,价格还能往下压。
    其实对厂里来说,生产小型车是合算的,我们算过,如果3000以内的售价,年产8000辆,在当前的市场形势下估计不难卖。
    厂里的利润能有个440多万,盈亏平衡点只有1900辆就能达到。”
    李剑垚看了看汤小东,意思是你懂了没?
    汤小东点了点头,意思是这个自己是参与了,明白。
    “你来看看这个小型车,发动机是195的库存,我们用的传统系统是链条传动,这个成本就比用传动轴低廉多了。
    12马力,一般的使用场景上都不耽误用。
    而且所有的配件都没有特殊的,维修起来特别的方便。
    这边用的是双扶手式转向,没有用转向机,电气系统也缩减了,这个最简单的版本,成本价格能做到2300,出厂价的话,有个2800,我们都能赚不少。”
    李剑垚蹲在地上看了看车的结构,大链条很粗壮,很适配,也很适合拆下来做个火药枪玩玩。
    “行,比我想象中的要好,也要快。
    之前只是提出这个想法来,没有说时间,也没有说奖励。
    这样吧,老周,你安排一下,给参与制造三轮车项目的设计人员、生产人员,安排发一次奖金。
    当然,设计这次要拿大头。
    我看最高标准就按一辆最高配的车型的市场价来,你不是定价4400吗,那就发个4400。
    其他的,按贡献度,最低不能低于两个月的工资,你觉得如何?”
    老周还在计算这里面到底多少人参与,该花多少钱。
    老宋的手已经死死的攥着工服了,妈耶,4000多块的奖金啊,到自己头上那就是两年多的工资。
    老板真的这么大方吗?
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