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第435章争辩(第1/2页)
这个老生常谈的话题，因为宁德时代的304Wh/kg和天擎能源的星海电池的安全性再次被引爆。
几天后，在日活极其庞大的音符短视频平台上，一位粉丝破三百万的汽车硬核技术博主“老麦拆车”，发布了一期长达十分钟的深度分析视频。
因为讲解通俗易懂，不吹不黑，这条视频发布不到半天，播放量直接冲破了一千万，登上了热门推荐。
视频里，老麦穿着标志性的灰色工装服，手里拿着两块不同颜色的电池电芯模型，站在修车车间里对着镜头开讲。
“兄弟们，宁德时代搞出304Wh/kg的811电池，我后台私信都快被你们问爆了。今天咱们不搞虚的，直接扒一扒，宁德时代的811和天擎能源的星海电池，到底谁更牛？咱们老百姓买车到底该怎么选？”
老麦举起左手红色的模型：“先说宁德时代这块811。什么是811？就是正极材料里，镍、钴、锰的比例是8:1:1。镍这玩意儿，就像是燃油车的发动机排量，加得越多，能量密度越大，车跑得越远。”
“304Wh/kg什么概念？就是同样的体积和重量，它能比别人多装三分之一的电。配合他们那个15分钟增加300公里续航的快充，这数据确实香，长途焦虑基本被干掉了一大半。”
接着，老麦话锋一转，表情变得严肃：“但是！大家注意听这个但是。镍多了，电池脾气就暴躁，极其容易热失控，也就是大家最怕的自燃。宁德时代既然敢放话量产，说明他们加了非常牛的阻燃剂和复杂的液冷管路把它压住了。可这玩意儿成本高啊兄弟们！所以短期内，搭载811电池的车，绝对便宜不了，起步估计都是三十万往上的高端豪华车。你想在十来万的车上看到它，做梦呢。”
老麦放下红模型，拿起右手蓝色的模型：“再看天擎能源的星海电池。本质上是磷酸铁锂。这材料天生脾气好，你怎么扎它、撞它，它就是冒点白烟，死活不起火。安全，是它贴在脑门上最大的标签。”
“加上天擎搞出来的CTP无模组技术，把原来装电池的铁架子全去掉了，空间利用率拉满，成本还低。所以无界S7能卖得那么火，电池功不可没。缺点呢？就是天生有点笨重，而且到了北方冬天零下十几度的时候，掉电确实比三元锂快一些。”
视频最后，老麦对着镜头做出了总结。
“总结一下。如果你预算充足，经常跨省跑长途，追求极致的加速性能和长续航，也不差钱买高端车，同时你所在的城市冬天比较冷，那宁德时代的811随便冲，这是目前的性能天花板。”
“如果你就是买个车在市区上下班代步，周末带孩子去周边郊游，图个踏实安全，预算在二十万以内，天擎的星海电池就是最优解。没必要在网上一踩一捧，不管是天擎还是宁德时代，两家都是咱们华国自己的企业。看着咱们华国的电池技术按着外国人的脑袋摩擦，这不比什么都爽？”
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这条视频一发，下方的评论区瞬间成了大型网友交流现场。没有控评，画风真实接地气。
【纯黑的夜】评论道：“老麦总结得到位。作为两个孩子的奶爸，我坚决选天擎。续航短点我能接受，现在充电桩很多，只要不起火就行。车里坐的可是我老婆孩子，安全第一。”
楼下立刻有人反驳。
【东北那嘎达】：“楼上的，你来趟哈尔滨试试？零下二十度，磷酸铁锂直接冻成板砖，续航给你打个对折！我出个门都不敢开暖风，冻得直哆嗦。在咱们东北，必须买三元锂，这波我站宁德！”
【爱吃瓜的猫】：“听说特斯拉国产MOdel3要用宁德时代的811电池了？本来想买无界S7的，这下我又纠结了，MOdel3的长续航版如果配上811，这有点无敌啊。”
【兄弟你魔了】回复道：“纠结啥，无界S7现在排产又排到一个月后了。你买车只看电池吗？无界OS车机系统，还有那个大屏智能座舱，你让特斯拉拿头打？特斯拉那内饰简直就是毛坯房。”
【我是爷们！】：“只有我一个人关心价格吗？811电池那么贵，普通人根本买不起吧。说实话，天擎的星海电池确实好，性价比高，但是许总太鸡贼了，星海电池不外卖啊！别光给自家无界用啊，多卖给其他厂家，让咱们老百姓多点选择啊！”
【进厂俩小时就提桶跑路】回复【我是爷们！】：“兄弟你想多了。天擎的产能自己内部都不够用，哪有产能往外卖。听说特斯拉去郑州求购星海电池，连个冷板凳都没坐上就被打发走了。许晨这波是生态闭环玩得溜，肥水不流外人田。”
【一键开天】：“其实比亚迪马上也要出刀片电池了，听说也是磷酸铁锂路线，体积利用率贼高。明年就是天宇、宁德、比亚迪三家神仙打架了。”
【岁月静好】发了一条感慨万千的评论：“以前买车，只看发动机、变速箱、底盘三大件，核心技术全看外国人脸色。现在买新能源车，看电池、电机、智能座舱。一回头，全是华国企业在神仙打架，外国车企连个插嘴的份都没有。这感觉真爽，华国智造牛逼！”
整个网络上，关于电池技术路线的争论不仅没有平息，反而随着各路博主的科普和网友的亲身经历分享，变得更加专业和深入。
互联网的发展，让消费者也不再是听风就是雨的小白，他们开始根据自己的使用场景、预算和气候条件，去理性衡量买什么车更好一点。
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