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最近，发现ofo也有了些新的变化。叶云想说，前段时间，ofo在深圳上线了“有桩”模式后，本周ofo也宣布，在北京也要开始上线有桩模式了，桩点密度是深圳的2倍左右。叶云认为，共享单车的有桩模式，在大部分情况下，比起任意停放的“随意”模式还是会更好一些的，主要分以下三点说说。第一，首先有桩模式的“桩”，其实并不是物理意义上的桩，而只是ofo规定的指定停车点，而且桩也并不是固定不变的，也会根据道路与交通情况进行动态调整的。第二，其次有了指定停车点的规定，对用户在使用共享单车的过程中就会有所约束，否则是需要缴纳一定的管理费的，这样便能改善一部分用户的不良用车习惯。第三，最后有桩模式，一方面既能对现有用车行为进行规范管理，另一方面也可以大大降低一些不必额外浪费的运营维护成本，进而提升ofo的自救能力。叶云还想说，共享单车的“归位成本”，其实可以尽量多转移到用户身上。就像这次阿里巴巴20周年庆的晚会结束后，大家也都是能亲手清理各自周围一平米范围内的垃圾的。因此国人的综合素质与日常习惯，也还是可以被引导的。
